測試進口右陀汽車科研用報關流程 濟南檢驗檢疫局監督銷毀一批大排量進口摩託車近日，濟南檢驗檢疫局對一批CCC免辦的進口摩託車進行了監督銷毀。該批產品共計10輛，均為排量在650cc-1500cc的大排量摩託車，價值Z高的約20萬人民幣，是濟南某摩託車公司2007年以來從日本進口的高端展示樣車。這也是濟南檢驗檢疫局首次監督銷毀此類展示用產品。根據國家有關規定，摩託車及關鍵零部件為強制性認證產品，即通常所說的3C認證產品。未經認證，不允許進口、銷售和使用。但少量用于科研測試和展示的產品可通過辦理《免疫辦理強制性產品認證證明》進口，用完後全部銷毀或退運，並且全過程須接受出入境檢驗檢疫機構監管。作為進口免辦3C產品，除保證不得在境內再次銷售或提供給普通消費者使用外，

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檢驗檢疫機構還要按規定做好產品的退運或報廢管理工作。為做好這批測試樣品的報廢工作，濟南檢驗檢疫局根據銷毀處理方案，

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對樣品進行逐台核對，對已拆散的摩託車清點核對零部件，確保全部樣品被銷毀，不流入市場。監督專業人員對整車的塑料件、線束、發動機、變速箱、車架、電器件、燈具、輪胎輪轂等主要零部件進行了衝壓破碎、切割，使其不再具備使用和維修價值。全部廢品由具備廢舊物品回收處理資質的企業回收，進行環保處理。3C免辦產品的審批和後續監管是強制性認證執法工作的重要工作內容。濟南檢驗檢疫局通過無紙化網絡申報審批、全省口岸通簽取證等方式提高審批效率，

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服務進口企業和科研機構，同時在全省首先提出了免辦3C分類後續監管的做法，開展有針對性的分類後續監管方式，確保後續監管覆蓋率達到100%，較好地保證了強制性產品認證執法工作的有效性。科研測試研究用汽車進口報關通關流程及清關注意事項（房車，貨車，摩託車，巴士，顯示屏，電腦等）Import Customs Procedures and Clearance Concerns for Research Vehicles (RV， Freight Car， Motorcycle， Bus，

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Display Screen， Computer， etc.)一：南京和海關申報企業需注意事項：《海關專用繳款書》在南京海關試點。這是打通海關通關無紙化辦公的最後一公裡，意味著海關通關實現全部單證無紙化和全流程線上辦理。對企業來說，因可自行打印稅單，除極少數特殊情況外，貨物均可以在互聯網上一次性完成報關、計稅、繳納、稅單打印等步驟，

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企業足不出戶亦可貨通天下。21世紀經濟報道記者了解到，在過去的多年來，

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南京海關承擔了海關總署等多項深化改革內容，對于促進和維持江蘇全國第二外貿大省地位發揮了重要作用，一系列深化改革的措施從點到面、步步深入，極大降低了企業的成本。二：汽車類產品在國家強制性認證(3C認證)範圍內，

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需要通過我國3C認證方可進口並通過指定4S店銷售。因此，當國外新款汽車上市，

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倘若還沒有通過我國3C認證或無中國銷售計劃，

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將無法在國內買到，汽車配件生產企業難以第一時間全面測繪研發與其配套的零配件，錯過了搶佔國際市場的黃金期。根據我國相關規定，為科研、測試所需的產品為目的等8種類型的進口3C產品，可憑檢驗檢疫機構簽發的《免予辦理強制性產品認證證明》(簡稱3C免辦證明)進口通關。進口後主要用于科研測試，從而方便研發生產與之相配套零部件或是整車。3C認證的全稱為強制性產品認證制度，它是中國政府為保護消費者人身安全和國家安全、加強產品質量管理、依照法律法規實施的一種產品合格評定制度。所謂3C認證，就是中國強制性產品認證制度，英文名稱China Compulsory Certification，英文縮寫CCC（詳情咨詢：15221-843731同微信）。三：什麼是3C免辦根據《強制性產品認證管理規定》(中華人民共和G國家質量監督檢驗檢疫總局令第5號)，針對出廠銷售進口和經營性活動中的特殊情況，對于《實施強制性產品認證的產品目錄》(以下簡稱《目錄》)中的產品無需辦理強制性產品認證或可免于辦理強制性產品認證的條件。一、符合以下條件的，無需辦理強制性產品認證。1.外國駐華使館、領事館和國際組織駐華機構及其外交人員自用的物品;2.香港、澳門特區政府駐內地官方機構及其工作人員自用的物品;3.入境人員隨身從境外帶入境內的自用物品;4.政府間援助、贈送的物品。符合以上條件的《目錄》中的產品，無需申請強制性產品認證證書，也不需加施中國強制性產品認證標志。二、符合以下條件的可免于辦理強制性產品認證。1.為科研、測試所需的產品;四：科研測試用汽車進口免3C辦理依據相關政策法規：《強制性產品認證管理規定》（質檢總局令2009年第117號）《國家認Z認可監督管理委員會2005年第3號公告》《中華人民共和G認證認可條例》（國務Y令2003年第390號）（2016年修正）等，申請條件：對列入《強制性產品認證目錄》內的進口商品，且符合國家質檢總局117號令《強制性產品認證規定》第四十二條規定的情形：為科研、測試所需的產品； 申請人必須是對這些產品進行研究、開發、測試的單位(企業營業執照復印件必須有生產、研究、測試此類商品的經營範圍)。萬享供應鏈服務港口分公司：上海（總部）、大連港、天津港、青島港、北京機場、寧波港、廣州港、廈門港、深圳港、成都機場、武漢等歡迎咨詢。電話=W信號：梁全成：152-2184-3731 直 線：021-608-93467總公司地址：上海市浦東新區張楊路3611號金橋國際廣場6座906-908 測試進口右陀汽車科研用報關流程AGV車輛根據車型可分為，潛入式AGV，背馱式AGV，叉車式AGV，牽引式AGV，根據應用又可分為裝配型AGV和輸送型AGV。根據運行形式又可分為無軌AGV和軌道式AGV（RGV）。根據車體結構和具體的項目需求。選擇不同的驅動解決方案。嘉興巨輪智能裝備有限公司，專業提供AGV驅動解決方案。根據不同的AGV應用，形式選擇不同的AGV驅動行走解決方案。以下就不同AGV類型常用的驅動解決方案進行分析總結：潛入式AGV潛入式AGV特點是對車體高度要求比較苛刻，主要應用于輸送型AGV場合，大多數屬于牽引式的應用。例如在汽車零配件輸送線。潛入式AGV驅動行走方案，一般選擇單AGV舵輪驅動形式，差速輪驅動形式，和差速模組形式。背駝式AGV/背負式AGV背負式AGV是指將貨物直接放在AGV小車上，根據應用不同，和行走方式以及預算不同，一般用驅動方案選用差速驅動輪，或者差速驅動模組，單舵輪驅動/雙舵輪驅動等結果。根據應用場合，例如在停車機器人中，主流的驅動解決方案一般是雙舵輪全向機構，或者兩個，四個差速驅動模組驅動，也有少量麥克納姆輪驅動實現的AGV停車機器人。零配件輸送，產線自動化輸送改造中應用的背負式AGV驅動結構多採用，單舵輪驅動機構或者單個差速模組形式。叉車式AGV叉車式AGV驅動解決方案絕大多數採用的是立式驅動輪舵輪結構，當然也有少量的採用臥式舵輪驅動解決方案。牽引式AGV牽引式AGV，一般有潛入式牽引式AGV或者掛鉤式牽引AGV，牽引式AGV驅動機構一般採用，單AGV舵輪驅動，

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或者雙輪差速驅動機構。裝配型AGV裝配型AGV一般需要全向移動，一般採用雙舵輪驅動形式或者麥克納姆輪驅動。雙舵輪驅動形式AGV一般應用于汽車裝配行業，舵輪一般對角布局。麥倫驅動全向AGV一般，應用于高鐵和火箭等軍工高端裝配行業。如需要：AGV舵輪，AGV驅動輪圖紙，AGV臥式舵輪，AGV立式舵輪AGV減震懸掛圖紙方案，AGV電機，減速機，AGV導航控制方案我司方案工程師：l 5 6-5 7 3 9-2 9 o o（李工） AGV驅動單元，AGV舵輪，AGV驅動輪，AGV驅動器，AGV伺服驅動，AGV懸掛系統 AGV導航系統，AGV控制系統，AGV全套圖紙，AGV小車，AGV叉車，AGV控制系統 AGV立式舵輪，AGV立式驅動輪，AGV臥式舵輪，AGV臥式驅動輪 可替換：意大利馬路達MR240，MR250，MR270 意大利CFRMRT18，MRT20，MRT10，MRT33等進口產品型號，