我們的臨國日本，實力一直都不容小覷，他們在很多領域都依然是目前當仍不讓的王者。隨著精密重工業騰飛的日本，

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在很多方面都積累了不俗的實力，在工業機器人飛速發展的這幾年，新的市場機遇下也使得日本的很多公司的觸角進一步延伸，

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其中一些隨著國家發展基礎民生過程中成長，卻隱藏在不起眼角落裡的企業實力尤為可怕，拓自達電線株式會社就是這樣一家隨著時代需求成長起來的多領域隱藏王者。在剛結束不久的IREX展上，中國機器人網就見到了這樣一位日本的多領域隱形王者，並對其進行了深入考察。 　　強大的全球500強企業JXTG控股有限公司可能很多人有所耳聞，JXTG能源，JX石油開發，JX金屬，都是JXTG控股的觸手。而拓自達電線株式會社也是隸屬于JXTG控股有限公司的東京1部獨立上市公司，成立于1945年，據考察了解，其目前包括通信電線事業本部，電子系統事業本部，機器用電線事業本部，目前算下來擁有70年以上歷史的電線電纜的生產經驗。 　　比起JXTG控股有限公司那些光芒四射的產業，拓自達電線株式會社涉足的產業可以說並不起眼，但我們能在很多蓬勃發展的行業中找到他的影子，發現他們不可或缺的重要地位，例如發電廠、鐵路、汽車、建築、機械等各個領域都有應用通信電線事業，

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提供各類半導體封裝中重要的構成材料金線、銀線、銅線的極細線事業，21世紀成長速度最快卻最不可忽視的功能性材料事業——拓自達在智能手機、平板電腦裡不可或缺的電磁波屏蔽膜材料，擁有世界壓倒性份額！ 　　當然，有一些我們覺得並不起眼的新行業領域，拓自達電線株式會社也在逐漸深入，

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例如保護重要資產的不可或缺的漏水檢測技術也總被諸多工廠、高層大樓和數據中心採用，提供自然環境、生活環境、職場環境的重金屬、PCB、二惡因等有害物質的分析、噪音、振動的測量服務卻總沒太多人重視環境分析事業，依靠獨有的光模塊加工技術，為『醫療』『傳感器』『分析』『照明』等廣泛領域提供產品服務卻總被忽視的光部件事業都也有拓自達的影子。 　　隨著機器人逐漸成為時代的寵兒，提供滿足工業用機器人、自動化設備中復雜運動的各類耐彎折、耐扭曲電纜和解決方案的機器用電線事業逐漸也發展成為拓自達電線株式會社的領域核心，目前經過70多年的發展、積累，拓自達電線在傳統電線電纜的基礎上研發了為工業機器人、自動化配套的高力銅合金電纜，還研發出了電磁波屏蔽膜新型電子材料，擁有世界絕對地位的No.1市場佔有率。 　　很多人不知道的是，除開位于日本東大阪的拓自達本社，其還在京都建立技術研發中心，致力于新材料的研究開發，同時，為了市場需要，拓自達電線株式會社目前在中國常州也建立了常州拓自達恰依納電線有限公司，在中國例如在汽車制造產線用自動化設備用線，車體焊接、搬送等汽車制造產線上，各類自動化設備用拖鏈以及高柔電纜的自動化設備上，或者與機器人直接相關的機器人本體線，機器人外部盤間線拓斯達的產品都逐漸形成體系，已經為豐田、馬自達知名日企汽車客戶提供配套服務，目前還將自主研發的高力銅合金導體引入中國，開始能為絕大多數的中國工業廠家服務，目前中國企業例如華為、格力的產品線中都有著他們的影子。 　　就產品來看，拓自達確實已經和國內相關公司形成了較為明顯的差距，高力銅合金這個能多自動化場景使用的產品就是明證，其耐彎曲性能達到一般機器人用電纜的10倍，同時高力銅合金機器人電纜擁有一般機器人電纜5倍以上的壽命，可實現小空間高耐彎折、耐扭的布線，保證工業機器人的可靠性。尤為精妙的是耐彎曲性能優越的高力電纜，還可實現細線化，其外徑約30%、截面積約50%，但其耐彎曲性、耐扭轉性在傳統高力電纜同等以上！ 　　就成品分解開來看，其良好的端子加工性能極力避免填充物、纏繞帶的使用，使連接器、線材的加工作業性提高，其纖細而堅韌的身形造就了其更適合機器人可動部分的布線，據了解而在成品外徑Φ2.8mm的纖細身體下也有著驚異的耐久性，其耐久性可達2000萬次以上！！！ 　　常州拓自達目前拿到了中國CCC、日本PSE、美國UL、加拿大CSA、歐洲CE等多國在內的齊全安規認證，單一品種全球通用，目前為客戶提供2000萬次以上的拖鏈高柔電纜、CCC、PSE、UL、CE等各類國際規格電纜，以及伺服電機、步進電機各類配線，接近傳感器、光電傳感器的引出線、延長線。同時其也目前在工廠自動化、工業機器人、汽車生產線自動化設備以及伺服電機、傳感器等部品使用的各類電纜可實現本地一站式服務。 　　這個很些非常不起眼的產品和領域組合積累下來，形成了拓自達電線株式會社龐大的體量，光電線·電纜、機器系統產品、光部件相關產品、電子材料這四大核心領域就為拓自達電線株式會社帶來了上千億的巨額財富，

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在一些領域，我們不得不感嘆，日本一直都在進步，國內在某些領域要實現全方位的趕超仍需時間。　　陳明陽 　　英國航空(British Airways)宣布計劃從2020年開始，在其位于倫敦希斯洛機場5號航站樓的本部，測試以尖端的全自主機器人執行簡單的旅客詢答與引導工作，讓英國航空的機場服務人員騰出時間專注于處理更復雜或急迫的旅客問題。 　　英國航空的創新主管認為未來的機場必須提供結合自動化與個人化的客戶服務，因此英國航空持續發掘運用自動化的創新方式，協助旅客在機場與飛行旅程中，減少排隊、享受更快速與舒適的服務。2019年陸續嘗試運用3D打印(3D printing)、人工智能(AI)、無人駕駛行李車等創新技術，以進一步強化客戶服務自動化。 　　Bots And Us結合社會科學、人本設計、先進工程學，開發尖端的機器人與AI產品，英國航空最新的客戶服務自動化措施便是引進Bots And Us具備AI能力的全自主機器人，

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能運用最新的翻譯技術，以多種不同語言獨立跟各國旅客互動，為每天90000名往來5號航站樓的旅客當中有需求者提供協助。 　　根據《攜程2017年英國遊大數據報告》以及英國交通部提供的數據顯示，2017年有超過6萬中國遊客通過攜程選擇跟團遊、自由行、當地玩樂等旅遊產品赴英國，人數較2016年同比增長近100%。這些遊客僅2017年上半年就帶動英國旅遊開銷增長2.31億英鎊，同比增長54%。因此，會說中文，或許將成為此次全自主機器人的必備技能之一。 　　除了在機場內的通行導引以及答覆詢問與提供實時航班等信息，Bots And Us的全自主機器人還能運用地理位置定位(geo-location)技術與10多種先進傳感器，持續監測外圍360度範圍內的狀況，因此能在機場航空站內安全、自主的到處移動，陪同旅客前往英國航空專屬的特別協助與家庭報到區等地點。 　　2018年英國航空投入數百萬英鎊強化員工訓練，以配合其在希斯洛機場先導實施的第一類接觸解決計劃，讓在機場的客服人員透過專業性、進取心、判斷力，運用iPad上的一套專門App即可就地直接輔助與解決旅客的任何問題，而無需讓旅客轉而向客戶關系單位求助，

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可避免旅客焦慮與耗費時間。 　　引進Bots And Us創新的智慧機器人跟人類員工並肩合作，透過第一類接觸解決計劃服務旅客，將可讓英國航空的機場服務人員能有更多時間專注服務其他更有需要、需求較復雜的旅客，處理刻不容緩的問題，並提供能獲得旅客高度評價的一對一服務與真正無縫的旅遊體驗。由于第一類接觸解決計劃受到旅客巨大贊賞，英國航空正擴大在其全球的航空網推出。 　　2019年英國航空在希斯洛機場5號航站樓安裝80套全新的自助報到機、80套先進自助行李託運機，未來5年更將投資65億英鎊于擴大自動化與科技應用以提升客戶體驗，第一類接觸解決計劃是其中重要的一環，

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此外還包括在全機隊建置高速Wi-Fi網絡，讓客艙服務人員在飛行途中也能透過裝置連網為旅客取得所需信息。 　　英國航空已在希斯洛機場5號航站樓每一個國際航班的登機門完成自助登機系統的建置，因此得以減少班機起飛延誤。這是讓從英國搭機出境的旅客能透過生物識別方式登機的第一步。此外英國航空的機場客服人員能隨時提供現場協助，也讓其客戶滿意度節節上升、旅客排隊的現象也幅減少。 　　英國航空率先將生物識別自助登機門應用于從希斯洛機場起飛的英國國內線班機登機程序，迄今已有350萬名旅客透過生物識別自助登機門登機。此外英國航空還在從美國洛杉磯、紐約、奧蘭多飛往倫敦的班機，採用臉部識別的方式登機，不僅翻轉旅客在機場的體驗，更可所短50%的登機時間。，